Szerző: Oláhgumi
Praktikus tippek a megfelelő abroncs kiválasztásához
A legtöbb autóvásárlást hosszú gondolkozás előzi meg. A leendő tulajdonosok megannyi szempontot igyekeznek figyelembe venni, hogy a lehető legjobb döntést hozzák meg – hiszen a kocsit nemcsak néhány évre vásároljuk meg. Éppen ezért a megfelelő abroncs kiválasztása is rendkívül fontos.
Hogy mégis miért?
Természetesen az autó akkor fog a legideálisabban működni, ha minden alkatrésze tökéletesen passzol. Ez alól a gumiabroncs sem kivétel, tehát mindenképp a megfelelő típusú és méretű kiegészítőre van szükség. Ennek köszönhetően tökéletesen fog működni a kocsi, és kevésbé lesz balesetveszélyes az utazás.
De milyen szempontok alapján válasszunk?
A tudatos vásárlók egészen biztosan felteszik a kérdést, hogy milyen tényezőket érdemes figyelembe venni a választáskor. Íme most két praktikus tanács amit érdemes megfogadni.
Körülmények
Az egyik legfontosabb szempont, hogy mit várunk el az abroncstól. Ha lényegében átlagos körülmények között akarjuk használni az autót (normál útviszonyok és sebesség), akkor nincs nagy különbség az egyes típusok között. Azonban ha nagyobb teljesítményt várunk el (pl. rendszeres autópálya használat), vagy nehezebb útviszonyok között használjuk (pl. havas útvonal), akkor mindenképp érdemes a prémium kategóriás abroncs mellett dönteni.
Az autó
A másik fontos tényező természetesen maga az autó. Mindenképpen olyan gumiabroncsot válasszunk, ami legalább annyit tud, mint maga a kocsi. Persze érdemes a minél jobb minőség mellett dönteni, így garantáltan jól fogunk járni. A prémium kategóriás abroncsok ugyanis kevésbé kopnak és jóval gazdaságosabbak is.
Hogyan csináljuk jól? – Kerékcsere házilag 2.
Bizonyos esetekben kénytelenek mi magunk gondoskodni a kerékcseréről. Éppen ezért érdemes tudni, hogy hogyan kell jól elvégezni ezt a munkát. Előző írásunkból kiderült, hogy milyen nélkülözhetetlen eszközökre van szükség a cseréhez.
Most pedig lássuk a kerékcsere folyamatát!
Előkészületek
Mindenek előtt ellenőrizzük a felszerelendő kerék állapotát. Ha bármilyen rendellenességet vélünk felfedezni, mindenképp kérjünk segítséget egy szakembertől.
Ha megbizonyosodtunk róla, hogy az új kerék felszerelhető, álljunk az autóval vízszintes felületre. Húzzuk be a kéziféket és tegyük egyes vagy hátrameneti sebességbe a kocsit.
Amint minden előkészületi teendő elláttunk, kezdődhet maga a kerékcsere. Természetesen kellő körültekintéssel végezzük a munkát, így megelőzve a balesetet.
-
Az emelés helyével átlósan ékeljük ki a kereket, lehetőség szerint mind a két oldalról.
-
Külön-külön kerekenként emeljük fel az autót (a megfelelő szerszám segítségével), és amennyiben van emelőbak, azt helyezzük a futómű alá. Ha az autó stabilan áll, folytathatjuk a folyamatot.
-
Csavarjuk ki a kerékcsavarokat és szedjük le a kereket.
-
Helyezzük fel az új abroncsot és kézzel kapassuk rá a csavarokat.
-
Kerékkulccsal átlósan haladva csavarjuk be teljesen és húzzuk meg, amennyire csak lehetséges.
-
Vegyük ki az emelőbakot és eresszük le az autót.
-
Állítsuk be a keréknyomást, és ellenőrizzük az abroncsok állapotát.
-
Gondoskodjunk a leszerelt gumik szakszerű tárolásáról.
Hogyan csináljuk jól? – Kerékcsere házilag 1.
A szezonális kerékcserét alapvetően praktikusabb szakemberre bízni, aki garantáltan jó munkát végez. Azonban előfordul, hogy bizonyos esetekben (például defekt) kénytelenek vagyunk mi magunk megoldani a cserét. De mégis hogyan kell ezt jól csinálni?
A nélkülözhetetlen felszerelés
-
Talaj
A biztonságos kerékcseréhez természetesen nélkülözhetetlenek bizonyos „hozzávalók”. Először is az autót mindenképp szilár burkolatú (lehetőleg aszfaltozott vagy betonozott) vízszintes területre kell állítani. Ezen a területen a kocsi biztonságosan megemelhető, és nem kell aggódni a stabilitása miatt.
-
Emelő
Az autókhoz általában gyárilag adnak emelőt. Azonban ezek csak végszükség esetére valók, ezért a legtöbb esetben nem túl biztonságosak. Éppen ezért célszerű beszerezni egy jobb állapotú eszközt, amely teljes mértékben megbízható.
-
Kitámasztás
A kerékcsere során szintén nélkülözhetetlen kellék a kitámasztó ék. Természetesen nem jellemző, hogy minden autóban van ilyen kiegészítő, de aggodalomra semmi ok, mert az éket remekül helyettesíthetjük egy kővel vagy téglával is. Ennek lényege ugyanis, hogy megakadályozza az autó elgurulását, és erre a célra tökéletesen megfelel az adott helyen talált kiegészítő is.
-
Egyéb
A kerékcseréhez mindezeken felül szükség van kerékkulcsra, egy nagyobb csavarhúzóra vagy a dísztárcsa leszereléséhez használatos speciális eszközre. Ezeket általában az autó alapvető szerszámkészlete tartalmazza, tehát nem kell külön gondoskodni a meglétükről.
De hogyan kezdjünk neki a kerékcserének? Következő cikkünkből megtudhatja!
Hogyan csináljuk jól? – A gumiabroncs tárolásáról
A szezonváltás miatt időről időre le kell cserélni az abroncsgarnitúrát az autókon. Ilyenkor pedig rendszeresen felmerül a kikerülhetetlen kérdés: „mi legyen a sorsa a használaton kívülieknek?”.
Nézzük most mit érdemes erről tudni.
A leszerelt kerekek tárolását illetően alapvetően két megoldás közül választhatunk. Egyrészt vannak olyan szerelőműhelyek, ahol a szolgáltatás részeként vállalják a szakszerű megőrzést a következő szezonig. Másrészt választható az otthoni tárolás is, azonban ez esetben érdemes megfogadni néhány praktikus tanácsot.
-
Minden esetben száraz és napfénytől védett helyre pakoljuk el a nem használt abroncsokat.
-
A kerekeket ne a futófelületre állítva tegyük el, hanem elfektetve pakoljuk egymásra.
-
Célszerű alaposan lemosni a leszerelt abroncsokat, megtisztítani a felnit és a futófelületet. Mindazoknak, akik nagyon szívükön viselik az abroncsok sorsát, érdemes speciális ápolószert is bevetni, hogy így még jobb minőségben kerülhessenek majd fel újra az autóra.
-
A felnivel együtt történő váltás esetében legyenek felfújva a kerekek, legalább az előírt nyomásra, vagy még annál magasabbra.
-
Mindazok számára, akik szeretnék „kényeztetni” a gumiabroncsokat, érdemes egyéb lehetőségeket is kihasználni. A méretre gyártott tárolózsákok, illetve a tartóállvány használata még kényelmesebbé teheti a gumik „pihenését”.
A nem használt abroncsok elhelyezése tehát nem túl bonyolult. Azonban ezt a néhány aranyszabályt érdemes betartani, hogy a következő időszakban is jól teljesítsenek a gumik.
Amit a guminyomásról tudni kell II.
Sokan „felesleges rossznak” tartják a guminyomás ellenőrzését. Azonban korábbi cikkünkben bemutattuk a helytelenül beállított nyomás hátrányait. Ennek következtében romlik a menetkomfort, rendellenesen kopik a gumiabroncs, az üzemanyag fogyasztás és a károsanyag kibocsátás magasabb lesz, valamint fokozódik a balesetveszély is.
Tehát úgy tűnik mégsem annyira felesleges az a bizonyos ellenőrzés.
Na de hogyan ellenőrizhetjük a guminyomást?
A nyomást ellenőrizni és beállítani kizárólag hideg abroncson lehet. Tehát az autónak vagy legalább másfél órát állnia kell, vagy alacsony sebességgel 1-2 km tehető meg vele. Ez azért rendkívül fontos, mert üzem közben a gumik felmelegszenek és így a nyomás is megnő bennük – tehát ekkor ellenőrizve nem kapnánk pontos képet.
Legegyszerűbben egy benzinkútnál vagy egy gumisműhelyben lehet mindezt elvégezni. Azonban rendkívül hasznos egy saját műszer, amellyel akármikor megvizsgálható a nyomás aktuális állapota.
Milyen gyakran van szükség az ellenőrzésre?
A nyomást általában 2 hetente ajánlatos megvizsgálni, de mindenképp érdemes a nagyobb utazások előtt megmérni.
Hogy erre miért van szükség?
A levegő lassan szivárog el, ezért minden abroncs fokozatosan veszt a nyomásából. A rendszeres ellenőrzés lehetővé teszi, hogy folyamatosan korrigáljuk ezt a problémát, és a gumik minden helyzetben tökéletesen működjenek.
Honnan tudható az optimális nyomás mértéke?
Az adott autóra vonatkozó értéket a gépjármű használati utasítás tartalmazza, illetve általában a tanksapka fedelén vagy az ajtóoszlopon is megtalálható ez az információ.
Amit a guminyomásról tudni kell I.
Sokan csak „felesleges rossznak” tartják a guminyomás ellenőrzését. Azonban egy néhány évvel ezelőtti vizsgálat megmutatta, hogy rosszul beállított nyomás miatt az autósok évente közel 2 milliárd liternyi üzemanyagot pazarolnak el Európában.
Tehát lehet, hogy mégsem annyira felesleges az a bizonyos ellenőrzés?
Lássuk most, mit kell tudni a guminyomásról!
Milyen hátrányai vannak a helytelen nyomásnak?
A menetkomfort
A túl puha gumikon a jármű könnyedén imbolygóvá, míg a magas nyomású abroncson pattogósabbá válik. Ezek határozottan csökkentik a menetkomfortot, ezzel kényelmetlen utazást okozva
A gumiabroncsok
A rosszul beállított nyomás hatására az abroncsok élettartalma csökken. Az útfelülettel való hiányos érintkezés hatására egyenetlen lesz az igénybevételük, így a futófelületen rendellenes kopás alakul ki.
Üzemanyag fogyasztás és káros anyag kibocsátás
Az alacsony guminyomás növeli a gördülési ellenállást, amelynek hatására megemelkedik az üzemanyag fogyasztás, valamint megnő a szén-dioxid kibocsátás.
Balesetveszély
Az alacsony guminyomás hatására rosszabb lesz az autó kormányozhatósága és csökken a kanyarstabilitás is. Ennek hatására a vezető könnyedén elvesztheti uralmát az autó fölött, ami pillanatok alatt komoly balesetet okozhat.
A túl magas nyomás következtében a gumik nem biztosítanak kellő érintkezést az úttal, így romlik a menetstabilitás és megnő a fékút. Emellett a túl keményre fújt abroncs sérülékenyebb is, ami szintén fokozza a balesetveszélyt.